Gran premio ai… supplementari

di Vincenzo Bajardi - Eugenio Mosca

Chi si aspettava sorprese dal Gran Premio di Ungheria può ritenersi più che soddisfatto. Già, perché se non sono certo mancati i colpi di scena durante quello che può tranquillamente essere definito uno dei gran premi più rocamboleschi degli ultimi tempi, a cominciare dalla partenza in solitaria di Hamilton dalla griglia per concludere con la bella e meritata vittoria di Ocon con l’Alpine, primo centro per lui e per la casa di Dieppe in F. 1 dopo 25 anni che un francese non vinceva un Gran Premio con una monoposto transalpina, le sorprese sono proseguite anche dopo la bandiera a scacchi e pare che non siano ancora finite.

Duello al fotofinish nel 56° Trofeo Luigi Fagioli, settima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) che non smentisce le attese e premia sul primo gradino del podio Simone Faggioli e la Norma M20 Fc Zytek. Per il pluricampione fiorentino è il 12.mo centro personale sui 4150 metri della Gubbio-Madonna della Cima. Il successo gli mancava dal 2015 ed è arrivato dopo l'intenso duello con Christian Merli, secondo assoluto e sull'Osella Fa30 Evo Zytek staccato di appena 9 decimi in totale nel tentativo di rimonta che gli ha garantito la vittoria parziale nella seconda salita di gara. Terzo Domenico Cubeda con la Fa30 Zytek completando il podio come nel 2020.

L’ultima fatica prima delle vacanze. Con la speranza di andare sotto l’ombrellone in completo relax se tutto è filato liscio e l’obbiettivo finale pare ormai a portata di mano, oppure a rimuginare su quello che è andato storto con la voglia di tornare più agguerriti che mai per riscattarsi. Già, perché la tappa di Magione potrebbe rivelarsi determinante se non decisiva per l’esito di molti dei campionati impegnati in pista nel fine settimana, perché ormai si è alla stretta finale.

Con il 56° Trofeo Luigi Fagioli, in programma nel fine settimana, Campionato Italiano Velocità Montagna entra nella seconda fase con il settimo round stagionale. Oltre 200 gli iscritti e grande attesa per la sfida al vertice tra Faggioli, Merli e Cubeda, ma anche per l’esordio della Nova Proto 4x4 turbo con il francese Sebastien Petit.

Dopo la prima assoluta di Silverstone per la Sprint Qualifying, che ha lasciato pareri discordanti e sarà ripetuta in altre due occasioni quest’anno, con il Gran Premio di Ungheria, undicesimo round del Mondiale in programma nel fine settimana sul tracciato dell’Hungaroring, la Formula 1 torna al classico weekend di gara e le solite regole sull’utilizzo degli pneumatici.

Si accenderanno già oggi i motori, con prove libere e pre-qualifiche nel pomeriggio, in preparazione alla 73.ma 24 Ore di Spa, una tra le indiscusse regine delle gare endurance, sia perché si corre su uno dei circuiti più impegnativi al mondo sia perché le bizze del meteo in mezzo alle Ardenne spesso ci mettono lo zampino per rimescolare le carte anche quando i giochi possono sembrare già fatti. Perciò oltre alle macchine che vengono letteralmente spremute come limoni, i piloti devono essere pronti a guidare con ogni tipo di situazione così come i team devono essere altrettanto pronti a leggere cosa sta succedendo in pista, in caso di interventi della safety car, e in cielo, per i repentini mutamenti del meteo. Il programma proseguirà venerdì in serata con mezz’ora di warm-up e, dalle 20.30, con la Super Pole, per la quale ogni team sceglie un pilota che ha a disposizione due giri lanciati per cercare di ottenere il miglior tempo. Quindi sabato pomeriggio, alle 16.30, prenderà il via la gara sulle 24 ore.

Temperature alle stelle a Imola, non solo sull’asfalto, ma anche negli abitacoli, che hanno regalato spettacolo nelle gare dei Campionati Italiani TCR e Formula 4 e nell’International GT Open.

di Attilio Pessina

Giandomenico Basso e Lorenzo Granai (Skoda Fabia R5) hanno vinto il Rally di Roma Capitale, gara valida come prova del Campionato Italiano Rally e del Campionato Europeo Rally. La gara capitolina ha come esaltato le qualità dei migliori e più esperti tra i piloti in gara che, alla fine, hanno nettamente fatto la differenza con tutti gli altri.

Di Attilio Pessina

Si sono già accesi i motori a Imola, con le prove libere, per un fine settimana decisamente intenso che a fianco dell’International GT OPEN, che farà un po’ da categoria regina dell’evento, vedrà le sfide per i Tricolori TCR e Formula 4, oltre ai monomarca riservati alle Porsche Carrera e Renault Clio e alla Euroformula.

I protagonisti del Campionato Italiano Rally, chiamati al quinto round tricolore, sfidano i big dell'Europeo Rally nella gara capitolina a doppia validità. Ormai un appuntamento fisso, quello di Roma, tra la massima serie nazionale giunta al quinto appuntamento e quella europea al terzo round stagionale, che anche quest’anno porterà lo spettacolo del rally dal centro della Città Eterna fino agli asfalti attorno a Fiuggi. Alle due validità maggiori si aggiunge la nuova formula del Rally di Roma Capitale Cup, che riunisce nella stessa competizione gli equipaggi in corsa per i trofei monomarca, tra i quali la debuttante Toyota Yaris GR Cup.

Il round finale di Vallelunga ha incoronato i tre campioni 2021 che ancora mancavano all'appello nel Porsche Club GT 2021. Al termine di una stagione emozionante e tutta alla ricerca del limite sul giro più veloce, Emiliano Formaini ha vinto il titolo della DSW 997 Cup, Diego Locanto si è aggiudicato la Goodyear GT3 RS e Carlo Manetti la Sparco GT. I tre neo-campioni si aggiungono ai quattro piloti che avevano già chiuso i discorsi per il titolo delle altre categorie nella precedente tappa di Misano: Federico Reggiani (DSW 991 Cup), Davide Zumpano (Tubi Style GT3), Martino Rigo (Panta GT4) e Andrea Ruscica (Entry level/Historic).

Non sono certo mancati i colpi di scena nel weekend targato Peroni svoltosi nel fine settimana all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga, complici anche le bizze del meteo nella giornata di sabato.

Tornando sull'incidente tra Hamilton e Verstappen. Guardando i vari fotogrammi mi pare che Hamilton avesse abbondantemente affiancato Max che non può non essersi accorto delle sua presenza, bastava girasse la testa, non servivano nemmeno gli specchietti. Come indica la telemetria Mercedes quando Lewis si rende conto che non c'é più lo spazio per passare alza il piede e, addirittura tocca il freno (con l'aspirazione e con l'ala più scarica aveva una velocità maggiore di Max e se non avesse alzato il piede sarebbe rimasto, come minimo affiancato) Max prosegue nella sua traiettoria e le due vetture si toccano appena, infatti il contatto é minimo ma ad altissima velocità.

Pronostici mantenuti nel Rally di Estonia, settimo round del Mondiale Rally, con Kalle Rovanpera e la Toyota Yaris sul gradino più alto del podio. Un successo che consacra il giovane finlandese, 21 anni a ottobre, come il più giovane vincitore di una prova mondiale.  Primato che Rovanpera sottrae ad un altro finlandese Jari-Matti Latvala, peraltro attuale team manager della Toyota.

Abarth lancia la F595, la nuova serie speciale equipaggiata con il motore della F4 e dedicata ai più giovani appassionati dello Scorpione. Sotto il cofano “scalpitano” i 165 cavalli del performante 1.4 T-jet Euro 6D Final da cui è derivato il propulsore delle monoposto Tatuus impegnate nei campionati italiano e tedesco di Formula 4. Nella “F” del nome il tributo alla Formula 4 di cui Abarth è fornitore esclusivo dei motori. Un format di successo nato come palestra per i giovani piloti, talenti del kart e professionisti di domani, ispirato alla leggendaria “Formula Italia” creata nel 1971 con la stessa filosofia: permettere ai giovani piloti di accedere, con un budget contenuto, al mondo delle monoposto a ruote scoperte.