Secondo i tecnici Brembo, il Circuit de Spa-Francorchamps, di 7.004 metri, rientra nella categoria dei tracciati ad alta sollecitazione dei sistemi frenanti. Il circuito presenta cinque zone di frenata indicate come 'Hard', ciascuna caratterizzata da decelerazioni che superano i 4 g. Inoltre, tre di queste impongono un impiego dei freni per oltre 2,8 secondi e distanze di arresto che si estendono per almeno 120 metri. La curva numero 5 rappresenta la massima sfida per l'impianto frenante delle monoposto. In prossimità di questa curva, le vetture raggiungono una velocità di 320 km/h, lungo il rettilineo del Kemmel, e devono ridurre la loro velocità a 167 km/h in soli 1,62 secondi, coprendo una distanza di 99 metri. In questa fase i piloti devono esercitare una forza di 135 kg sul pedale del freno mentre sono sottoposti ad una decelerazione massima di 4,5 g. La potenza frenante generata in questo processo è di 2.401 kW, a testimonianza dell'eccezionale capacità di assorbimento energetico delle componenti Brembo.
IN EVIDENZA
-
TC LITE -TURISMO ENTRY LEVEL
La FIA ha annunciato una nuova serie di regolamenti tecnici per una classe di auto da turismo entry-level accessibile basata sui regolamenti rally esistenti. La nuova categoria, denominata TC Lite,... -
PNK RACING WEEKEND – GIRO DI BOA A MAGIONE
L’Autodromo di Magione si prepara ad un intenso racing weekend che segna il giro di boa per i campionati targati PNK Motorsport. Ultimo sforzo prima delle vacanze, quindi, per diverse categorie:... -
FORMULA 1 – LA “BATTAGLIA” DELLE ARDENNE
L’ultimo Gran Premio prima della pausa estiva andrà in scena su uno dei circuiti più affascinanti e ricchi di storia del calendario iridato: Spa-Francorchamps. Sette chilometri di puro spettacolo... -
EVENTI – CONTO ALLA ROVESCIA PER IL FESTIVAL GTI A WOLFSBURG
Manca poco all’evento dell'anno per gli appassionati dell’iconico modello Volkswagen: il festival dei fan GTI si svolgerà nell’area della Volkswagen Arena dal 26 al 28 luglio. Oltre alle... -
FORMULA 1 – BINOTTO ALLA GUIDA DEL PROGETTO AUDI
Non è ancora stato scelto il secondo pilota, ma oggi Audi ha ufficializzato l’ingaggio di chi guiderà l’intero progetto Formula 1, che scenderà in pista nel 2026: Mattia Binotto, che dal 1° agosto... -
FORMULA JUNIOR – TAPPA A MAGIONE
La Formula Junior si appresta a disputare la terza prova della stagione PNK Motorsport 2024. Sull’Autodromo dell’Umbria di Magione si correranno la 5^ e 6^ gara del campionato. -
BMW M3 E30 2.3 – BUONA LA PRIMA!
Di Eugenio Mosca – Foto di Massimo CampiDici “M3” e ad ogni appassionato si accende subito il… quadro. Così come non ci sono dubbi che nella lunga dinastia M3, operativa da metà anni ‘80 fino ai... -
FORMULA 1 – PASTICCI E CAPRICCI!
Altro che Kimi Raikkonen Iceman, il ghiacciolo umano, qui siamo di fronte a un cyborg che le emozioni non sa nemmeno dove siano e ne fa a meno: il suo nome, Oscar Piastri, vincitore del primo GP... -
BUGATTI TYPE 35: ISPIRAZIONE SENZA TEMPO
La Type 35 è nata dalla visione singolare di Ettore Bugatti di creare un'automobile con tecnologia all'avanguardia, caratteristiche di guida senza rivali e forma duratura. Essendo l'auto da corsa di... -
FORMULA 1 - CLASSICO ESTIVO
Rush finale per la Formula 1 prima della pausa estiva, con una doppietta di gare consecutive che si svolgono su circuiti che non potrebbero essere più diversi fra loro: Hungaroring e...