Di Eugenio Mosca – Foto di Alex Galli

Nei giorni scorsi abbiamo ripercorso i 25 anni del modello Porsche 911 contrassegnato dal codice interno 996 (sezione “da leggere/ritratti”). Un progetto per tanti versi pionieristico, perché rompeva gli schemi con molteplici convenzioni tanto care alla Casa di Stoccarda e alla sua clientela più fedele. Innanzitutto, per la prima volta il classico motore boxer sei cilindri veniva raffreddato ad acqua, inoltre il progetto puntava ad un rivoluzionario concetto di condivisione delle parti con la Boxster della generazione 986, in particolare per quanto riguardava la parte anteriore, sospensioni comprese, fino ai montanti B. Quando fu presentata, al Salone Internazionale dell'Automobile IAA di Francoforte nel 1997, suscitò molto scalpore ma poi non fece mai realmente breccia nei cuori dei porschisti duri e puri. Tuttavia, nella storia della Casa tedesca nessun altro modello prima della 911-996 aveva potuto vantare così tante varianti. E non solo stradali, perché in ambito sportivo il modello 996, oltre alla mitica GT1 e alla versione R per le gare endurance, la versione GT3 Cup  fece da capostipite per le successive versioni che, in chiave moderna, danno vita tuttora al monomarca della casa di Stoccarda.

Abbiamo provato la Porsche 911 3.0 RSR realizzata, in versione Gruppo 4, dalla KAA Racing di Lainate per le gare in salita. La vettura viene messa a disposizione di gentleman driver per le gare ma anche di appassionati che vogliono provare, magari con l’ausilio di un coach driver, l’ebbrezza dei 300 CV duri e puri pilotando una storica di razza. Prima del test siamo passati nell’officina di Lainate per vedere com’è fatta nei dettagli.

Vediamo com’è fatta nei dettagli, e come si guida, la Fiat 128 Sport Coupè preparata da KWZ Racing in configurazione Gruppo 2 .

SE VUOI FA’ L’AMERICANO…

Abbiamo provato il nuovo Cadillac XT4 nella versione più brillante e accessoriata, “Sport” 2.0 turbo benzina da 230 CV. Il SUV ha mostrato di avere tutte le carte in regola per giocarsela nel competitivo segmento europeo: oltre alla forte personalità, eleganza e ricche dotazioni già di serie, a prezzi interessanti, ci ha sorpreso per brillantezza e doti dinamiche.

Abbiamo provato la Wolf GB08 Tornado, che rappresenta lo stato dell’arte in tema di Sport Prototipi CN. La biposto bresciana è stata progettata per disputare gare endurance e sprint, infatti corre in vari campionati in tutto il mondo dove ha già ottenuto molti successi, e per ospitare tre tipologie di motore fino ad oltre 450 cv.

Abbiamo provato la Porsche Cayman 718 GT4 del team Autorlando Sport, che ha conquistato il titolo tricolore endurance 2019. Una vettura a misura di gentleman, che consente di divertirsi ottenendo abbastanza agevolmente ottime prestazioni. Poi per fare la differenza bisogna “lavorare” di fino.

Abbiamo provato, in esclusiva, la Wolf GB08 Thunder spinta dal motore RSV4 Aprilia. La nuova vettura che, in regime monomarca, rappresenta il futuro del Campionato Italiano Prototipi. Un pacchetto molto interessante, sia per il rapporto peso-potenza in grado di soddisfare giovani piloti e gentleman esperti, sia alla voce costi.

Nel corso di una intensa giornata vissuta sull’Autodromo di Franciacorta e dintorni, abbiamo avuto modo di gustare l’anima sportiva Seat provando, su strada e in pista, la Leon SC FR 2.0 TDI da 184 cv che rappresenta un ottimo mix tra confort da viaggio e sportività, e quindi la declinazione più estrema della Leon, la TCR.

La Peugeot 208 R2B può essere considerata qualcosa in più di una entry level dei rally. Una vettura dalle caratteristiche spiccatamente racing e professionale, grazie a una discreta potenza e alle molte regolazioni di assetto possibili. Perciò ideale per svezzare aspiranti campioni e far divertire gentleman driver, ma anche ottenere risultati di prestigio internazionale. Il tutto a costi accessibili.

Abbiamo provato, in tutte le condizioni, la Mercedes X 350d 4MATIC, il nuovo pick-up della Stella che si installa al vertice della categoria grazie a potenza, doti dinamiche, look, confort e capacità di carico che ne fanno un ideale compagno di lavoro e divertimento.

Ford rilancia la sfida nel segmento SUV compatti con la nuova generazione di EcoSport. Non solo restyling esterno e interno, ma a breve anche nuove motorizzazioni, trasmissione 4x4 e il lancio di un nuovo allestimento molto accattivante, ST-Line, ispirato alle vetture più sportive della famiglia.

La Seat Leon Cup Racer ha ispirato la categoria TCR ed è l’attuale campionessa tricolore della categoria. Vediamo com’è fatta nei minimi particolari, e come va in pista, la vettura della Pit Lane Competizioni, che nel 2017 ha bissato i titoli tricolori Piloti e Costruttori.