Secondo i tecnici Brembo il tracciato austriaco rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. Tuttavia, al Red Bull Ring i piloti di F.1 sono soggetti a decelerazioni importanti: in tre frenate almeno di 5,3 g, mentre in altre tre si superano i 3 g. Notevoli anche i carichi sul pedale del freno, con picchi di 175-177 kg. Sommando tutte le frenate della gara, dalla partenza alla bandiera a scacchi ciascun pilota esercita un carico sul pedale del freno di 62 tonnellate. La frenata più dura è quella che precede la prima curva dopo il traguardo. Con un carico sul pedale del freno di 177 kg e una decelerazione di 5,5 g, i piloti scendono da 318 km/h a 140 km/h in appena 1,85 secondi, durante i quali percorrono 101 metri.