Giunto a metà della stagione, con 27 delle 46 gare disputate, il GT World Challenge riprenderà dopo la pausa estiva, a fine agosto, con tre contendenti in corsa per il titolo. Infatti, a Mercedes-AMG e Porsche che si contendono il primato fin da inizio stagione con continui cambi di posizione, si è aggiunta la Ferrari.

La rimonta del Cavallino si è concretizzata nelle ultime sette gare, con il primo colpo messo a segno al Queensland Raceway, dove Will Davison e Renee Gracie con la 296 GT3 griffata OnlyFans hanno regalato alla Ferrari la terza vittoria stagionale.

Nel frattempo, si susseguivano i cambi al vertice tra i marchi tedeschi. Mercedes-AMG, dopo un momento difficoltoso ha riconquistato il vantaggio recentemente con il successo nell’evento di Magny-Cours.

Dal canto suo, Porsche dopo la spettacolare vittoria alla 24 Ore di Spa, si è rifatta sotto vincendo la seconda delle gare del weekend francese, favorita da una rara giornata storta per Mercedes-AMG.

Una parziale ripresa per BMW è arrivata sulla pista amica di Misano, dove la M4 GT3 WRT ha dominato il weekend con il suo equipaggio di punta Charles Weerts e Kelvin van der Linde. Tuttavia, la casa di Monaco si trova piuttosto staccata dal podio virtuale, peraltro pressata da Audi, in ripresa grazie ad una serie di buoni weekend per la R8, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ford e Chevrolet a completare la classifica.

Ora c'è una pausa di tre settimane – la più lunga tra marzo e novembre – prima che la battaglia riprenda, il 28-29 agosto, con un weekend ricco di ben tre appuntamenti in altrettanti continenti: Asia (Okayama), America (Road America) ed Europa (Nürburgring), che potrebbero fornire un quadro più chiaro circa i potenziali favoriti nella volata finale per la corona GT World Challenge.