Il Mugello Circuit ospita nel fine settimana il secondo appuntamento PNK Motorsport, particolarmente all’insegna dell’automobilismo storico. Infatti, oltre alla Coppa Italia, Master Tricolore Prototipi, GT Challenge e il debutto in Italia della serie francese Seven 420, occhi puntati sul secondo round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche (CIVCA), accompagnato dal debutto di due nuove serie tricolori dedicate al motorsport storico: il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Classiche e l’Historic Formula Championship, al quale si aggiunge l’avvio della Youg Timer Touring Club.
Nello scenario unico del circuito del Mugello, incastonato tra le colline toscane, saranno più di 50 le vetture storiche a prendere il via; perciò, si è deciso di programmare due gare separate: la gara della 1^ Divisione, con partenza alle ore 10:30, vedrà protagonisti i concorrenti del 1° e 2° Raggruppamento, mentre nella 2^ Divisione sarà, che scatterà alle 12.50, gareggeranno il 3° e 4° Raggruppamento.
Nel 1° Raggruppamento, guida la classifica assoluta l’Alfa Romeo portata alla vittoria a Monza da Marco Guerra e Franco Mischis, inseguita dalla Mini Marcos 1300 GT di Massimo Pucci. Al Mugello non mancheranno le sfide: pronte a entrare in azione diverse Morris Cooper S, oltre a modelli iconici come Lotus Elan, Ford GT40, Jaguar E-Type, BMW 1600 TI, Ginetta G12 e tante altre vetture di straordinario valore storico.
Nel 2° Raggruppamento, la leadership dopo Monza è condivisa da due equipaggi padre-figlio: Matteo e Filippo Denti, su Porsche 911 3.0, e Domiziano e Steven Giacon, su Alfa Romeo GTV 2000, entrambi con 10 punti. La sfida toscana si annuncia altrettanto combattuta, con una folta schiera di Alfa Romeo GT Veloce, numerose GT Am, oltre a Ford Escort RS, BMW 2002 Ti, Alpine A110 e tante Porsche 911 pronte a infiammare la pista.
Nel 3° Raggruppamento, in vetta alla classifica troviamo Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli, vincitori a Monza sulla Porsche 935 K3 con la livrea arancione in omaggio ad Axel Plankenhorn. Con loro al comando anche Lorenzo Moramarco, al debutto nel campionato con la sua Alfetta GTV, già protagonista nei rally. A movimentare ulteriormente la sfida, vetture come Opel Kadett GT/E, Fiat Ritmo 75 L, BMW 635 CSI, Dallara X1/9, Lancia Beta Montecarlo e numerose Porsche e BMW di valore collezionistico.
Nel 4° Raggruppamento, la classifica vede in testa, per un solo punto, la Ford Sierra Cosworth di Marco Maranelli e Domenico Terron, davanti alla TVR Tuscan Speed 8 GT di Vito Truglia e Gilles Giovannini, vincitori di classe a Monza. Al Mugello sono attese anche Alpine V6T, ulteriori Ford Sierra Cosworth, Alfa Romeo 33 e 55, varie Peugeot 205, Porsche 944, BMW 232 e il debutto stagionale della Maserati Biturbo.
Il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Classiche vede protagoniste le vetture omologate tra il 1993 e il 2000, che inaugureranno ufficialmente la loro avventura nella neonata serie Tricolore che prevede quattro appuntamenti: dopo il Mugello, Vallelunga (18-20 luglio), Magione (11-12 ottobre) e Misano (24-26 ottobre), sempre all’interno degli ACI Racing Weekend dedicati al motorismo storico. Le auto classiche scenderanno in pista insieme alla Young Timer Touring Cup, con due gare da 25 minuti ciascuna: la prima sabato 10 maggio alle 15:05, la seconda domenica 11 maggio alle 17:10.
L’Historic Formula Championship accoglierà monoposto di categorie storiche come Formula 3, Formula Renault, Formula Abarth, Formula Alfa Boxer e Formula Italia. In questo caso il calendario prevede tre tappe: dopo l’apertura del Mugello, Vallelunga (18-20 luglio) e Magione (11-12 ottobre). Il format prevede una qualifica da 25 minuti sabato 10 maggio alle 13:15, che determinerà la griglia di Gara 1, prevista per domenica 11 maggio alle 09:45. Gara 2 scatterà invece domenica alle 17:55, con griglia definita in base al secondo miglior tempo di ogni pilota. Entrambe le gare dureranno 25 minuti.
