Con la conferma del primato delle 499P nella Hyperpole la 24 Ore di Le Mans del centenario prenderà il via, domani alle 16.00, con una storica prima fila tutta Ferrari. Inoltre, a differenza di quanto visto nelle qualifiche con le prime otto macchine classificate per la Hyperpole racchiuse in poco più di 8 decimi, la Ferrari #50 ha rifilato oltre 1,5 secondi al primo degli altri, la Toyota #8, il che fa ben sperare in vista della gara.
D’accordo, 24 ore sono lunghe e, come la storia insegna, può succedere di tutto, ma come si suol dire chi ben comincia… Questo per dire che il potenziale c’è, gli equipaggi anche e il team AF Corse è uno dei più esperti e professionali delle gare endurance. Basterà per tornare alla vittoria che in casa Ferrari manca dal lontano 1965, con la 250 LM di Rindt-Gregory? Ovviamente è presto per dirlo, ma sognare è lecito!
LEGGI ANCHE:
TECNICA – AL VOLANTE DELLA HYPERCAR FERRARI 499P
Nella intensa mezz’ora della sfida Hyperpole il primo colpo l’aveva sparato Pier Guidi, con un 3.23.897 piazzato subito all’inizio. Ma poi “frantumato” al sesto giro da Antonio Fuoco con un 3.22.982 che ha lasciato tutti con un palmo di naso.
Le fin qui imprendibili Toyota GR010-Hybrids, che hanno provato fino all’ultimo con Brendon Hartley sulla vettura #8 a ribattere, dovendosi accontentare del terzo posto ad oltre 1,5 secondi dal leader.
A meno di un decimo la Porsche 963 #75 di Felipe Nasr, in crescita dopo le difficoltà palesate a inizio stagione. Masticano amaro nel box Cadillac: la vettura #2 è stata spedita in fondo al gruppo delle 8 Hypercar causa una penalizzazione per un principio di incendio che ha provocato l’interruzione della sessione con bandiera rossa, mentre Sebastien Bourdais occupava la terza posizione.
LEGGI ANCHE
ENDURANCE - PORSCHE 963 LMDH - LA SFIDA DEI DUE MONDI
Il primato tra le LMP2 è andato alla IDEC Oreca-07 #48 di Paul-Loup Chatin, davanti a quella Jota di Pietro Fittipaldi e al team WRT di Luis Deletraz. Qui, però a differenza della categoria maggiore, le prime vetture sono racchiuse in un secondo, con il quinto tempo firmato dal nostro Bertolotti sulla vettura Prema, perciò è facile immaginare che sarà una battaglia tiratissima.
La Ferrari ha invece perso il primato tra le LMGTE, con la Chevrolet Corvette C8.R #33 dell’esperto Ben Keating che ha preceduto l’Aston Martin #25 di Ahmad Al Harthy e la prima 488 Evo AF Corse #54 di Thomas Flohr.
LEGGI ANCHE
LMGTE - CORVETTE C8. R - RIVOLUZIONE AMERICANA
GUARDA ANCHE
2019 PORSCHE 911 RSR - LE MANS
CLASSIFICHE HYPERPOLE (con * il pilota che ha realizzato il miglior tempo)
Hypercar
1. #50 Ferrari 499P | Ferrari AF Corse – Antonio Fuoco*/Miguel Molina/Nicklas Nielsen – 3:22.982
2. #51 Ferrari 499P | Ferrari AF Corse – Alessandro Pier Guidi*/James Calado/Antonio Giovinazzi – 3:23.755
3. #8 Toyota GR010 Hybrid | Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi/Brendon Hartley*/Ryō Hirakawa – 3:24.451
4. #75 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport – Felipe Nasr*/Mathieu Jaminet/Nick Tandy – 3:24.531
5. #7 Toyota GR010 Hybrid | Toyota Gazoo Racing – Mike Conway/Kamui Kobayashi*/José María López – 3:24.933
6. #2 Cadillac V-Series.R | Cadillac Racing – Earl Bamber*/Alex Lynn/Richard Westbrook – 3:25.170
7. #5 Porsche 963 | Porsche Penske Motorsport – Dane Cameron*/Michael Christensen/Frédéric Makowiecki – 3:25.176
8. #3 Cadillac V-Series.R | Cadillac Racing – Sébastien Bourdais*/Renger Van Der Zande/Scott Dixon – 3:25.521.
LMP2
1. #48 Oreca 07-Gibson | Idec Sport – Paul Lafargue/Paul-Loup Chatin*/Laurents Hörr – 3:32.923
2. #28 Oreca 07-Gibson | JOTA – David Heinemeier-Hansson/Oliver Rasmussen/Pietro Fittipaldi* – 3:33.035
3. #41 Oreca 07-Gibson | Team WRT – Rui Andrade/Robert Kubica/Louis Delétraz* – 3:33.240
4. #47 Oreca 07-Gibson | Cool Racing – Reshad de Gérus*/Vladislav Lomko/Simon Pagenaud – 3:33.580
5. #63 Oreca 07-Gibson | Prema Racing – Doriane Pin/Daniil Kvyat/Mirko Bortolotti* – 3:33.983
6. #14 Oreca 07-Gibson | Nielsen Racing – Rodrigo Sales/Mathias Beche/Ben Hanley* – 3:34.021
7. #9 Oreca 07-Gibson | Prema Racing – Bent Viscaal*/Juan Manuel Correa/Filip Ugran – 3:34.658
8. #10 Oreca 07-Gibson | Vector Sport – Ryan Cullen/Gabriel Aubry*/Matthias Kaiser – 3:35.091.
LMGTE Am
1. #33 Chevrolet Corvette C8.R | Corvette Racing - Nicky Catsburg/Ben Keating*/Nicolas Varrone – 3:52.376
2. #25 Aston Martin Vantage AMR |ORT by TF – Ahmad Al Harthy*/Michael Dinan/Charlie Eastwood – 3:53.905
3. #54 Ferrari 488 GTE Evo | AF Corse – Thomas Flohr*/Francesco Castellacci/Davide Rigon – 3:54.582
4. #21 Ferrari 488 GTE Evo | AF Corse – Simon Mann*/Julien Piguet/Ulysse de Pauw – 3:54.744
5. #83 Ferrari 488 GTE Evo | Richard Mille AF Corse – Luís Pérez Companc*/Alessio Rovera/Lilou Wadoux – 3:55.033
6. #57 Ferrari 488 GTE Evo | Kessel Racing – Takeshi Kimura*/Scott Huffaker/Daniel Serra – 3:55.637
7. #55 Aston Martin Vantage AMR | GMB Motorsport – Gustav Dahlmann Birch/Marco Sørensen/Jens Reno Møller* – 3:57.240
#74 Ferrari 488 GTE Evo | Kessel Racing – Kei Cozzolino/Yorikatsu Tsujiko*/Naoki Yokomizo – 3:59.648