Nel 60° anniversario del debutto della Ghibli al Salone dell'Automobile di Torino 1966, Maserati celebra una delle icone del “Gran Turismo italiano” attraverso una Ghibli SS Coupé del 1970, uno dei modelli più affascinanti e rappresentativi nella storia del Tridente, custodita dalla famiglia Maserati e certificato dal programma Maserati Classiche.
Prodotta il 25 novembre 1970 e destinata al mercato italiano, la Ghibli SS Coupé – identificata dal telaio AM115/49*1948* – si distingue per l'elegante carrozzeria firmata Ghia, con configurazione 2+2 posti, oggi caratterizzata dalla tinta Giallo Fly mentre originariamente era Oro Longchamps, abbinata agli interni originali in pelle nera. Sotto il lungo cofano anteriore trova posto un potente motore V8 di 4,9 litri da 335 CV, alimentato a carburatori e abbinato a un cambio manuale ZF a cinque rapporti, capace di spingerla fino a 280 km/h. Un perfetto equilibrio tra raffinatezza e sportività, che incarna l'essenza dello spirito del gran turismo all’italiana di Maserati.
Le origini di un’icona
Disegnata da Giorgetto Giugiaro per la Carrozzeria Ghia, la nuova coupé conquistò immediatamente l'attenzione per le sue proporzioni audaci, le linee basse e filanti e la capacità di coniugare prestazioni elevate, comfort e raffinatezza. Una filosofia che, a sei decenni di distanza, continua a vivere nella attuale Maserati GranTurismo, espressione contemporanea di un modo unico di interpretare il piacere di viaggiare.
La storia del modello Ghibli inizia nel 1966, quando il suo debutto a Torino segna una svolta nel linguaggio stilistico della Casa modenese. In un periodo di straordinaria creatività per l'industria automobilistica italiana, Giorgetto Giugiaro diede forma a una coupé dalla personalità inconfondibile, caratterizzata da un cofano lungo e ribassato, un frontale affilato con fari a scomparsa e una coda fastback essenziale ed elegante. La carrozzeria, sviluppata attorno a volumi perfettamente armonizzati, esprimeva una sportività sofisticata, lontana dagli eccessi e destinata a diventare un riferimento per il design automobilistico.
Il nome stesso evocava velocità ed energia: Ghibli, il vento caldo del deserto nordafricano, proseguiva la tradizione Maserati di identificare alcuni dei propri modelli con i nomi dei venti. Sotto quelle linee scolpite si celava una raffinata meccanica di derivazione sportiva, concepita per offrire prestazioni di assoluto rilievo senza rinunciare alla piacevolezza di guida e alla vocazione per i lunghi viaggi.
La scelta di adottare un sistema di lubrificazione a carter secco consentì di collocare il motore V8 in posizione particolarmente ribassata, contribuendo a definire le proporzioni slanciate della carrozzeria. Il successo fu immediato.
Dopo il debutto commerciale della Coupé nel 1967, la gamma si arricchì nel 1969 dell'affascinante versione Spyder, disponibile anche con hard-top, mentre l'anno dopo entrambe le configurazioni accolsero il più potente V8 da 4,9 litri, dando vita alla variante SS. Il fascino della coupé superò presto i confini dell'Italia, tanto che Henry Ford II, colpito dalla sua bellezza, acquistò un esemplare e lo fece esporre presso il Centro Stile Ford di Detroit come fonte d'ispirazione per i propri designer.
