Le giornate sempre più gradevoli annunciano l’arrivo dell’estate, perciò con perfetto tempismo Porsche completa il suo trio di sportive con la terza variante di carrozzeria: dopo Coupè e Cabriolet, la Targa.

Tra i tratti distintivi, come sul modello originale del 1965, rimangono il tipico ampio arco di protezione, il lunotto posteriore avvolgente e, naturalmente, la sezione amovibile del tetto sopra i sedili. Che ovviamente nelle Targa moderne è ad azionamento completamente automatico, in soli 19 secondi. Come per i modelli Carrera, entrambe le versioni Targa, 4 e 4S, sono spinte da motori sei cilindri boxer 3.0 litri che hanno beneficiato degli ultimi sviluppi in termini di potenza e fruibilità. La Targa 4 può contare su una potenza di 385 CV a 6.500 giri/min e una coppia di 450 Nm disponibili tra 1.950 e 5.000 giri/min, che si traducono in uno scatto 0-100 km/h in 4,2 secondi e una velocità massima di 289 km/h. La 4S vanta invece una potenza di 450 CV a 6.500 giri/min e una coppia di 530 Nm tra i 2.300 e 5.000 giri/min, per un’accelerazione 0-100 in 3,6 secondi e una velocità di punta di 304 km/h. Consumi ed emissioni nel ciclo misto rispettivamente di 9,8 l/100 km e 223 g/km di CO2, e 10,3 l/100 km e 235 g/km di CO2. Entrambe sono equipaggiate di serie con una trasmissione a doppia frizione PDK a otto rapporti e trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM), ma in alternativa è possibile richiedere per la 4S il cambio manuale a sete rapporti che include anche il pacchetto Sport Chrono. Sono inoltre disponibili sistemi adattivi della velocità e di regolazione dell’altezza da terra, sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) di regolazione elettronica degli ammortizzatori che adatta lo smorzamento, con due tipologie Normale e Sport, oltre al Torque Vectorig Plus che include un differenziale autobloccante elettronico con ripartizione completamente variabile della coppia motrice, anche con modalità “WET” in caso di asfalto particolarmente bagnato. La frenata è garantita da pinze a sei pistoncini e dischi, su opzione anche carbo-ceramici, di 350 mm. I nuovi modelli 911 Targa saranno commercializzati a partire dal mese di agosto, con prezzi (IVA inclusa) a partire da 132.571 euro per la Targa 4 e 148.431 euro per la 4S.