La Coppa del Chianti è pronta a riaccendere i motori, questo fine settimana, con una starting list ufficiale di grande prestigio. Presenti tutti i big della specialità, anche perché la 43ª edizione della classicissima toscana, che segna il ritorno di una delle manifestazioni più conosciute nel panorama nazionale delle cronoscalate, sarà l’ottavo e penultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Quindi una tappa che potrebbe rivelarsi decisiva nella corsa al titolo assoluto e delle varie categorie.
Si riparte!
Ora è ufficiale, a distanza di quattro anni, si riparte! Organizzata da Siena Racing Driver in collaborazione con Targa Racing Club e il supporto dell’Automobile Club Siena – oltre che di importanti realtà imprenditoriali come la famiglia Mazzei, Tosco Marmi, Chianti Banca, CarVillage, Piero Lottini e Lainauto di Enrico Zucchetti -, la gara riporterà il rombo delle vetture storiche, oltre che le moderne, lungo la famosa strada Chiantigiana 222, su uno dei percorsi più suggestivi del panorama nazionale che si snoda lungo gli 8 km che dal Molino di Quercegrossa portano a Croce Fiorentina, capace di unire difficoltà tecnica, tradizione sportiva e il fascino del territorio del Chianti Classico. Un percorso che dal 1965, quando la Coppa del Chianti è partita con il format della cronoscalata, dopo quattro edizioni disputate come Rallye Automobilistico del Chianti, ha visto sfidarsi tutti i migliori specialisti al volante di vetture iconiche.
Che sfide!
E visto l’elenco iscritti, la tradizione di sfide di altissimo livello pare proprio che si riproporrà in questa edizione 2026.
Sono 132 gli iscritti complessivi alla manifestazione, di cui 113 autostoriche e 19 vetture moderne, oltre ad una trentina di vetture storiche e moderne stradali altamente selezionate che daranno vita all’experience, grande novità di questa edizione. La categoria Historic sarà rappresentata da 21 vetture nel 1° Raggruppamento, 23 nel 2°, 25 nel 3°, 38 nel 4° e 6 nella categoria Classiche.
Nel 4° Raggruppamento, il più numeroso con 38 partecipanti, sono annunciati alcuni dei protagonisti più attesi. In particolare, occhi puntati su Salvatore “Totò” Riolo (PCR A06), campione Tricolore in carica e leader della classifica oltre che impegnato in veste di organizzatore e promotore della manifestazione, e Denny Zardo (Giada T118), che sul tracciato toscano ha già collezionato tre vittorie consecutive, oltre a Piero Lottini con l’Osella PA 9/90, altro nome di sicuro riferimento delle cronoscalate.
Non meno accesa si preannuncia la sfida tra le numerose Sport nazionali, con riflettori puntati su Alessandro Trentini (Lucchini SN87), Arnaldo Pinto (Lucchini SP90), Gaetano Palumbo (Lucchini Symbol) e Antonio Lavieri (Lucchini SN88). Sempre nello stesso ambito sarà al via Angela Grasso al volante di una Osella PA 10. A completare il quadro del 4° Raggruppamento anche le Gran Turismo, con Fabio Porfiri (Porsche 911 Carrera 4) e Salvatore Asta (BMW M3).
Il 3° Raggruppamento proporrà una sfida caratterizzata dal grande fascino delle vetture storiche. Tra i protagonisti spiccano il leader Giuliano Peroni (Osella PA 8/9) e Italo Travagin (AMS 277), oltre a numerose vetture Turismo e GT, come l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Sandro Gironi e la Porsche 911 SC di Guido De Rege, che rappresentano la tradizione delle cronoscalate e delle gare in pista.
Nel 2° Raggruppamento, tra le Sport spiccano il pilota locale Salvatore Mannino (Dallara SP 20) e “Ghost” (AMS 176), due vetture che richiamano la tradizione delle sport prototipo nelle competizioni storiche. Il raggruppamento propone anche un importante patrimonio di vetture Turismo e Gran Turismo, con Ettore Falchetti (Alpine A110), il leader di categoria Fosco Zambelli (Alfa Romeo 1750 GTAm) e Franco Ermini (Ford Escort MK1) , oltre alla presenza di numerose Fiat, Abarth e Alfa Romeo, con vari piloti in lizza per il podio, tra cui l’esperto Gian Luca Calari (Fiat X1/9), Fiorello Perilli (Fiat 128 Rally) in classe TC 1300 e i duellanti della TC 700 Andrea Buttura e Alessandro Pieroni sulle Giannini 650 NP.
Il 1° Raggruppamento, dove emerge la maestosa Lea Francis Sport Hyper dell’altoatesino Georg Prugger, completa il quadro con vetture dal valore storico assoluto. Tra le Sport spiccano Angelo De Angelis (Lola T212), Harald Mössler (Daren MK3) e il leader Tiberio Nocentini (Chevron B19). Tra le Gran Turismo oltre alle Porsche 911 T di Sergio Elio Davoli e Francesco Amante, da segnalare il rientro della Lancia Fulvia Sport Zagato di Massimo Ferraro, tra le vetture più rappresentative della categoria GTP 2000.
La sfida si preannuncia decisamente accesa tra le Classiche. Al via ben tre Osella PA 20 pilotate da Giovanni Cassibba, Stefano Peroni e Mirko Torsellini. Cassibba è leader e uno dei protagonisti storici della velocità in salita italiana, con una lunga serie di successi ottenuti anche al volante dell’Osella PA 20 BMW. Peroni torna sull’Osella PA 20/S curata in casa, e il giovane pilota locale Mirko Torsellini, reduce da una stagione da protagonista nella Supersalita, promette battaglia.
Non meno interessante la lotta per il primato tra le Moderne. A livello assoluto, tra le E2Sh, occhi puntati su Ballerini e Signorini, così come si preannuncia combattuta la Rally D, con le Renault Clio dei locali Meiattini e Bardi. Tra le altre vetture che certamente calamiteranno l’attenzione degli appassionati, le due 600 Kit Car tutto pepe di Giannini e Luisi, la Citroen Saxo VTS dello specialista Rocco Scorretti e la BMW Serie 1 Sport D Racing Start Plus di Francesco Cancelli, che a ragione può dire di correre in casa dato che abita direttamente lungo il tracciato!
A calamitare gli sguardi degli appassionati anche le 30 vetture partecipanti alla Experience, grande novità della 43.ma Coppa del Chianti in azione prima delle manche di prova e della gara, per la maggior parte storiche ma anche moderne selezionate con attenzione per la particolarità. Tra queste è attesa una Maserati MC12, a capeggiare una pattuglia di vetture del Tridente, oltre alle immancabili Alfa Romeo, Renault Clio V6 e R5 Turbo 2.
Trofei dedicati
Oltre ai primati in classifica, i piloti in gara si giocheranno anche una serie di trofei dedicati e assegnati in base a motivazioni particolari.
Tra questi spicca il Trofeo Fonterutoli, fortemente voluto dalla famiglia Mazzei sponsor della gara e proprietari di Fonterutoli: premia il miglior interprete della curva di Fonterutoli, uno dei passaggi piu famosi della gara: per la prima volta la valutazione sarà decisa da una commissione composta da tecnici, appassionati e giornalisti, che definirà il passaggio più tecnico e/ spettacolare. Al vincitore, bottiglia extra magnum 6 litri del pluripremiato vino della cantina Mazzei di Fonterutoli. Premiano i marchesi Mazzei.
Tra gli altri ambiti i trofei, quelli dedicati a Uberto Bonucci, velocissimo pilota Senese plurivincitore della gara oltre che attivo nell’organizzazione, assegnato al pilota più giovane al via indipendentemente dal risultato conseguito nella classifica Under 40, e a Walter Nocci, istituito dalla famiglia Nocci con il supporto di Paolo Galoppi (Galops) per premiare il più veloce tra le Fiat 500 e derivate, vetture di cui il famoso preparatore senese era specialista.
Trofeo CarVillage: ai primi tre piloti piazzati nella classifica Assoluti di gara per Storiche, Classiche e Moderne. Trofeo. Premia Giovanni Leone
Riconoscimenti speciali
Memorial di Remo Borghi: pilota di Castellina, scomparso qualche anno fa, che ha corso per anni con una Lancia Fulvia Coupè di colore rosso presente alla gara. La famiglia vuole conferire un premio al più grande di età presente in gara. Premia famiglia Borghi.
Memorial di Luca Costantino: direttore e amministratore di CST Sport, tra i promotori della ripartenza della Coppa del Chianti, prematuramente scomparso a luglio di quest’anno. La famiglia Riolo e Targa Racing assieme a Siena Racing Drivers e Piloti Senesi vogliono consegnare un riconoscimento al pilota che arriva da più lontano.
Riconoscimento Squadra Piloti Senesi: al miglior tempo in gara della vettura turismo condotta da pilota residente a Siena o provincia, oppure iscritto ai piloti Senesi. Premia il presidente della SPS Antonio Vegni.
Riconoscimento ACI Siena: premia il più giovane licenziato ACI CSAI presente alla manifestazione, segno importante di ACI Siena e ACI Sport di voler dare continuità anche al motorismo storico e a queste manifestazioni. Premia avv. Gabriele Gragnoli presidente ACI Siena.
Il programma
Completato l’allestimento del percorso, con particolare attenzione alle dotazioni di sicurezza e alla struttura del paddock in modo tale da poter ospitare al meglio i partecipanti, la 43^ Coppa del Chianti è pronta a partire.
L’evento entrerà nel vivo nella giornata di venerdì, con le verifiche sportive e tecniche, Sabato, a partire dalle 13.00, si accenderanno i motori per le due salite di prova del percorso, in preparazione alla gara, su salita singola, che prenderà il via alle 10.00 della domenica. Le premiazioni si svolgeranno presso l’ex Molino Niccolai.
