L’alfa Revival Cup riaccende i motori nel fine settimana per il terzo round stagionale all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga, ultimo appuntamento prima della pausa estiva e, dato che segna il giro di boa della stagione 2026, passaggio che potrebbe rivelarsi importante per dare una fisionomia più definita alle classifiche in vista del finale di campionato.

Peraltro, con i suoi 4.085 metri, Vallelunga è uno dei circuiti più tecnici e completi del panorama italiano: lunghi rettilinei dove dare libero sfogo alla cavalleria, curve veloci e staccate impegnative che richiedono “fiducia” e precisione, continuità e una perfetta gestione della gara. Caratteristiche che, nelle passate edizioni dell’Alfa Revival Cup, hanno spesso premiato la completezza degli equipaggi o la costanza e lucidità del singolo più che la sola prestazione sul giro secco. Basti ricordare il finale dell’anno scorso, con la spettacolare vittoria di Ronnie Kessel sul filo di lana dopo aver piazzato un sorpasso da urlo all’ultima curva sul compagno di squadra Alfa Delta Daniele Perfetti. Inoltre, l’entry list del terzo round propone diversi motivi di interesse, tra ritorni attesi, debutti e conferme dei principali protagonisti del campionato.

Nei periodi E/F, la Giulietta TI leader della classifica, condivisa da Emanuele e Alessandro Morteo, non sarà al viacosì come la Giulia Sprint GTA di Giampaolo Benedini e Bruno Ferrari. A raccogliere il testimone saranno quindi Giovanni Serio e Franco Mischis, chiamati a vestire i panni dei principali protagonisti della categoria. Tornerà inoltre Roberto Lonardi con la Giulietta Spider Veloce della Scuderia Nuvolari dopo l’assenza di Varano, mentre Luigi Orestano farà il proprio esordio nell’Alfa Revival Cup al volante della Giulia Sprint GTA del Carrera Team.

Schieramento ancora più ricco nel raggruppamento G/H/I, dove Davide Bertinelli difenderà la propria leadership in campionato portando al debutto una nuova 1750 GTAm del Gatti Team. Ad attenderlo ci saranno Massimo e Marco Guerra, vincitori a Varano con la Giulia Sprint GTA Gruppo 5 del Carrera Team, e Fred Arve Monsen, protagonista di un avvio di stagione estremamente regolare sulla Giulia Sprint GTA 1600 Gr. 4 di Alfa Delta OKP.

A difendere i colori Alfa Delta OKP, oltre che il #1 sulla loro GTAm, anche da Peter Bachofen e Dario Inhelder, desiderosi di riscattare il ritiro di Varano.

A completare la folta pattuglia Alfa Delta, i rientranti Mario Salomone e Giacomo Barri, i figli e nipoti d’arte Giulio e Mattia Sordi, Francesco Siccardi con la scenografica GTAm “caccia”, e Carlo Barbolini Cionini, tutti su GTAm, mentre Fabrizio Zamuner sarà al volante della GTA 1600 Gr. 4.

Restando in ambito Alfa delta, da segnalare il debutto stagionale del patron Roberto Restelli al volante, in solitaria, di una GTAm sulla quale testerà alcune evoluzioni tecniche.

L’Irpinia Northwest Jolly ritroverà invece Alessandro Morteo e Lorenzo Moramarco, nuovamente al volante dell’Alfetta GT Turbodelta con la quale si erano imposti nella prova d’apertura al Mugello, desiderosi di riscatto dopo il problema al motore che aveva impedito loro di prendere il via nel secondo round a Varano. Formula GT riporterà in pista Bernhard Laber e Lukas Stojetz, insieme a Hans Luginbühl, tutti assenti a Varano, mentre il Gatti Team completerà il proprio schieramento con Salvatore Carbone e Marco Leva sulla GT Veloce 2000. Il Carrera Team affiancherà ai Guerra anche Francesco Pantaleo ed Emanuele Benedini sulla 1750 GTAm e Antonio Palma con Guglielmo Maggio sulla GT Veloce 2000. Completano la griglia André Kardol sulla GT Veloce 2000 dell’Alfa Race Team e Gianluca Bardelli con l’Alfetta GT America dell’Andromeda. 

Sul fronte campionato, nei periodi E/F Emanuele e Alessandro Morteo guidano la classifica davanti a Giovanni Serio e Franco Mischis, mentre Giampaolo Benedini e Bruno Ferrari occupano la terza posizione provvisoria. Nel G/H/I Davide Bertinelli conduce con 30 punti davanti a Fred Arve Monsen e a Massimo e Marco Guerra. La graduatoria Team vede invece Alfa Delta OKP precedere Carrera Team e Formula GT.

Il programma del fine settimana prevede due sessioni di prove libere nella giornata di sabato, alle 09:25 e alle 13:55, seguite dalle qualifiche alle 16:55. La gara, sulla tradizionale distanza di 60 minuti con sosta obbligatoria, scatterà domenica alle 12:10.