Le foreste della Finlandia centrale intorno alla città di Jyväskylä sono considerate la casa spirituale del rally, con strade sterrate lisce e ad alta velocità. frequenti salti e creste che deliziano sia i piloti che gli appassionati. Quello finlandese è un rally dove la marca nipponica è di casa, visto che ha la sua sede a Jyska a pochi km da Jyvaskyla, e se pensiamo che nelle precedenti quattro gare di fila ben tre sono state vinte dalla Toyota, che ha pure vinto sei delle precedenti sette edizioni del rally, è fin troppo facile indovinare da che parte pendono i pronostici.
Questa 74.ma edizione del Rally di Finlandia si sviluppa su 20 prove speciali per un totale di 307,22 km cronometrati suddivisi in tre tappe. L’edizione di quest’anno è molto simile a quella del 2024, tranne per l’ultima tappa perché la domenica è stata inserita la mitica prova di Ouninpohja. Si inizia giovedì, con lo shakedown di Ruuhimaki, a cui farà seguito, in serata, la classica speciale cittadina d’apertura di Harju. di 2,58 km. Venerdì si comincia a fare sul serio, con la prima tappa di 9 speciali per 114,52 km cronometrati. Sabato si prosegue con 6 speciali per 142,16km cronometrati, mentre la giornata finale di domenica è composta da soli 47,96 km cronometrati su 2 speciali ripetute due volte, con l’ultimo passaggio che vale come power stage.
Ben 11 le Rally 1 presenti in Finlandia, con la Toyota a fare ancora la parte del leone con ben 5 GR Yaris al via. Oltre al pilota di casa Kalle Rovanpera, ancora alla ricerca della sua prima vittoria casalinga, occhi puntati su Elfyn Evans che dopo aver subito il sorpasso in testa alla classifica ad opera di Tanak è chiamato ad una pronta reazione. Il gallese, peraltro, qui ha già vinto, al pari del rientrante Sebastien Ogier, che a sua volta deve cercare di raccogliere un pesante bottino per non rischiare di perdere definitivamente il treno iridato. A completare la formazione nipponica, Katsuta e Pajari, che qui aveva debuttato l’anno scorso con una prestazione degna di nota.
Tre le Hyundai i20 in gara, con il neo leader Ott Tanak che cercherà di prendere il largo, mentre Neuville e Fourmaux sono in cerca di riscatto.
Così come le tre Ford Puma di M-Sport, affidate a Grégoire Muster, Martins Sesks e Joshua McErlean.
