Porsche offre un kit Manthey per l'attuale 911 GT3 RS (992) che assicura prestazioni ancora più elevate in pista. Il kit vanta una migliore efficienza aerodinamica e, di conseguenza, velocità in curva più elevate. Le sospensioni sono state adattate appositamente per la guida in pista, mentre i freni sono ottimizzati per le esigenze particolarmente elevate della guida in pista.

Il nuovo kit Manthey è stato sviluppato nell'ambito di una stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e gli ingegneri Manthey di Meuspath. Questi componenti focalizzati sulla pista saranno distribuiti tramite i Centri Porsche.

Le ampie modifiche ai componenti aerodinamici rendono immediatamente riconoscibile il kit Manthey per la 911 GT3 RS. Il labbro dello spoiler con il suo nuovo profilo alare è stato notevolmente ingrandito ed è supportato da elementi di rinforzo in fibra di carbonio.

Insieme alle alette Gurney del passaruota ridisegnate e ai due piani di collegamento su ciascun lato del paraurti anteriore, il labbro dello spoiler aumenta la deportanza sull'asse anteriore.

Il lunotto posteriore è sostituito da un pannello in fibra di carbonio più leggero del 25% su cui è montata una pinna di squalo in fibra di carbonio derivata da quella della Hypercar 963 vincitrice del Campionato Mondiale Sportscar ed è progettata per aumentare la stabilità in curva.

In combinazione con sei alette del tetto aggiuntive, devia anche l'aria calda in uscita dal radiatore anteriore verso l'esterno, garantendo così che l'aria aspirata più fresca venga aspirata dalla parte posteriore, anche in condizioni operative estreme.

L’elemento alare DRS diviso in fibra di carbonio, insieme alle piastre terminali più grandi e ridisegnate, aumenta la deportanza sull’asse posteriore.

Il diffusore posteriore notevolmente allargato con alette in fibra di carbonio più lunghe aumenta anche la deportanza senza aumentare la resistenza dell'aria.

I copriruota "aerodisc" in fibra di carbonio riducono la resistenza dell'aria e costituiscono il complemento perfetto alla combinazione di componenti aerodinamici, che funzionano perfettamente per ottimizzare il flusso d'aria e massimizzare l'efficienza complessiva. Nel complesso, la deportanza è stata aumentata in modo significativo, senza aumentare la resistenza aerodinamica. A 285 km/h la 911 GT3 RS con Manthey Kit produce oltre 1.000 kg di carico aerodinamico. Ciò consente velocità più elevate nelle curve veloci e medie e massimizza la stabilità del veicolo.

Al tempo stesso i tecnici tedeschi hanno adeguato anche l’assetto. La rigidità della molla della sospensione coilover semiattiva è stata adattata ai valori di deportanza più elevati. La rigidità delle molle è stata aumentata del 30% sull'asse anteriore e del 15% su quello posteriore. Quattro sensori di accelerazione delle ruote e tre della carrozzeria, insieme a un'unità di controllo di nuova concezione, garantiscono una regolazione completamente automatica degli ammortizzatori, estremamente rapida e persino più precisa di prima. I nuovi ammortizzatori funzionano con due valvole separate per le fasi di compressione ed estensione e sono controllati in modo indipendente. Ciò garantisce una regolazione precisa per le mutevoli situazioni di guida e condizioni stradali, massimizzando la stabilità in pista. A seconda della modalità di guida (Normale, Sport, Pista), sono disponibili diversi set di parametri per diverse caratteristiche di base dell'ammortizzatore. Nella modalità Track, la configurazione di base può anche essere adattata manualmente alle tue preferenze personali utilizzando gli appositi comandi sul volante.

I componenti frenanti del Kit Manthey sono adattati alle esigenze della guida in pista. Le tubazioni dell’impianto frenante rivestite in acciaio forniscono una sensazione del pedale ancora più diretta e un tempo di risposta più rapido.

Per le auto dotate di Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sono disponibili pastiglie freno da corsa opzionali. Questi pad sono stati sviluppati appositamente per l'uso in pista e riducono l’affaticamento aumentando allo stesso tempo la reattività e la precisione del controllo. Le pastiglie dei freni sono caratterizzate da prestazioni costanti in un ampio intervallo di temperature e da un'ottima resistenza all'usura sia delle pastiglie stesse che dei dischi.

I clienti che desiderano aggiungere ulteriori tocchi estetici possono personalizzare la propria 911 GT3 RS con accessori particolarmente sportivi. I listelli sottoporta illuminati in fibra di carbonio con scritta Manthey in rosso e bianco, i proiettori a LED con scritta Manthey bianca e le decalcomanie in vari colori sugli "aerodisc" in carbonio sottolineano il carattere distintivo della 911 GT3 RS. Inoltre, la scritta Manthey può essere applicata sulle portiere dell'auto in bianco o nero.

Prestazioni in pista notevolmente migliorate "Con il kit Manthey, la 911 GT3 RS è migliorata notevolmente in pista, soprattutto nelle curve a media velocità", afferma Jörg Bergmeister, ambasciatore del marchio Porsche. “L’auto beccheggia e rolla ancora meno, offrendo una piattaforma aerodinamica molto più stabile. L’elevata pressione di contatto rimane quindi molto costante in tutte le condizioni di guida.” "Abbiamo lavorato per due anni insieme agli ingegneri Porsche sul nuovo kit Manthey per la 911 GT3 RS e lo abbiamo testato per diverse migliaia di chilometri sui circuiti europei e sul Nürburgring Nordschleife", afferma Nicolas Raeder, amministratore delegato di Manthey Racing. GmbH. “I nostri dati promettono un miglioramento significativo nel tempo rispetto alla 911 GT3 RS standard. Finora le condizioni meteorologiche ci hanno impedito di ottenere un tempo sul giro ufficiale sul Nordschleife. "Vogliamo rimediare alla prossima occasione possibile." Il kit Manthey per la 911 GT3 RS può essere già ordinato. Sarà disponibile nei mercati UE da gennaio 2025 e extra UE da marzo 2025 al prezzo di 76.911 euro, IVA esclusa specifica per Paese e installazione presso un Centro Porsche. La garanzia del produttore per la 911 GT3 RS rimane inalterata.