Per celebrare il 75° anniversario di "Porsche Motorsport", Porsche Heritage and Museum ed il reparto sportivo di Weissach hanno realizzato il suggestivo progetto di una 718 Cayman GT4 RS Clubsport caratterizzata da un'esclusiva livrea Porsche Museum. Il design della livrea si concentra infatti sull'architettura futuristica del Porsche Museum. La speciale vettura entrerà a far parte della collezione aziendale, continuando a portare avanti la storia dei "75 anni di Porsche Motorsport".
Ma siccome un'auto da corsa Porsche per guadagnarsi un posto nella collezione aziendale deve necessariamente disputare una competizione, per la prima volta Porsche Heritage and Museum ha unito le forze con gli specialisti del motorsport di Weissach e con il Team 75 Motorsport schierando la 718 Cayman GT4 RS Clubsport con la speciale livrea “Museum” alla 6 Ore dell'ADAC Nürburgring Endurance Series (NLS) lo scorso 1° agosto. Gli ambasciatori del marchio Porsche, Timo Bernhard e Jörg Bergmeister, si sono alternati alla guida della vettura #718, tagliando il traguardo al quarto posto di classe.
L'idea per questo speciale tributo era nata nell'estate del 2023 durante il viaggio di ritorno dalla 24 Ore di Le Mans. La 718 Cayman GT4 RS Clubsport, internamente nota come generazione 982, è l'ultima auto da corsa a motore centrale prodotta a Zuffenhausen e continua la tradizione della Casa in qualità di attuale vettura da corsa per clienti Porsche, omologata fino al 2027, dopodiché verrà sostituita dalla Porsche 911 GT4 R, la prima auto da corsa GT4 basata sull'iconica piattaforma 911.
Il design speciale dell'auto unisce passato e presente, richiamando sia il Museo Porsche che Porscheplatz a Zuffenhausen. In questo modo, la vettura da corsa diventa un commovente ricordo del luogo in cui le auto stradali e le attività sportive di Porsche condividono un'origine comune. Lo sviluppo del concept, in quattro fasi, così come la partecipazione alla gara, sono stati documentati tramite la realizzazione di un video che sarà disponibile sul canale YouTube di Porsche nell’autunno di quest’anno.
La produzione è iniziata nel reparto carrozzeria di Zuffenhausen, dove la scocca è stata preparata per un impiego in gara.
Il veicolo è stato quindi affidato a specialisti che hanno integrato la scocca con le strutture necessarie ad accrescere la rigidità, tra cui una gabbia di sicurezza, rinforzi, punti di fissaggio per i martinettI pneumatici e altri particolari specifici per le competizioni.
La fase successiva si è svolta nello stabilimento Volkswagen di Osnabrück, dove la 718 Cayman GT4 RS Clubsport ha preso forma definitiva. Qui è stata assemblata, verniciata e dotata di componenti in fibra naturale ricavata dal lino.
La quarta e ultima tappa è stata presso Manthey Racing al Nürburgring, dove sono stati effettuati i lavori di messa a punto, le misurazioni del veicolo, l'omologazione AG10 e i primi test.
Quindi, presso il reparto carrozzeria di Zuffenhausen è stato realizzato il design esterno, con un connubio tra architettura e motorsport. Il concept visivo, infatti, si ispira direttamente all'architettura dell'edificio del museo. Il bianco opaco richiama la facciata, mentre gli elementi neri richiamano le cornici e i telai delle finestre.
Le superfici grigie riprendono il piazzale antistante. Raffinati motivi a forma di diamante ricreano la struttura in alluminio del rivestimento esterno dell'edificio. Sul tetto, le tegole grafiche in lamina richiamano gli elementi riflettenti sottostanti la copertura a sbalzo del museo. Una grafica argentata rievoca la scultura situata nella rotonda antistante l'edificio e si estende sul cofano e sul tetto.
La scritta "Porsche Museum" utilizza esattamente lo stesso carattere tipografico della facciata dell'edificio. Persino il logo del ristorante Christophorus compare sulla carrozzeria. Il design diventa quindi un elemento narrativo: l'auto da corsa traduce in movimento l'architettura del museo e comunica visivamente le origini del motorsport Porsche a Zuffenhausen. Di conseguenza, la 718 Cayman GT4 RS Clubsport è più di un semplice veicolo celebrativo. È un ponte tra il mondo delle auto stradali e quello delle auto da corsa, tra lo stabilimento di produzione principale e le competizioni per i clienti.
Infatti, dal suo ingresso nella categoria GT4 nel 2016, Porsche ha sviluppato e prodotto oltre 1.500 vetture da corsa basate sulla Cayman. Questi modelli combinano una robusta ingegneria derivata dalla produzione di serie con componenti specifici per le competizioni e si sono affermati in tutto il mondo come soluzioni di successo commerciale per le competizioni riservate a team e piloti privati.
Ma ora la 718 Cayman GT4 RS Clubsport soi appresta a lasciare il testimone alla nuova GT4 riservata ai clienti sportivi, basata sull’iconica linea di modelli 911: la nuova Porsche 911 GT4 R debutterà infatti nella stagione agonistica 2027.
